En la cancha se ven los pingos: El maíz argentino resistió con ímpetu la embestida bajista proveniente de Chicago

La necesidad de completar un exigente programa de embarques junto con un retraso en la cosecha de maíz tardío sigue promoviendo en el mercado argentino la convalidación de precios superiores a los de la capacidad teórica de pago de la exportación.
Este lunes hubo una “carnicería” bajista en el mercado de referencia estadounidense CME Group (“Chicago”) de la mano de pronósticos de lluvias generalizadas en gran parte de la zona núcleo agrícola de EE.UU.
Bajas abruptas para maíz y soja: Aparecieron pronósticos de lluvias abundantes en EE.UU. y se dio vuelta el “mercado climático”

Esa tendencia bajista se replicó en el mercado argentino A3 –referencia del Mercosur–, pero con una intensidad mucho más leve ante la necesidad, por parte los exportadores, de seguir originando mercadería.
Este lunes tanto el valor de referencia del Maíz Rosario disponible en A3 Mercados como el contrato Maíz Rosario Septiembre 2026 terminaron en 190,0 u$s/tonelada con una baja intradiaria del 1,0%. En tanto, la posición Diciembre 2026 finalizó en 196,0 u$s/tonelada con una caída del 0,3%.

Según estimaciones de la Dirección de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario, con un valor FOB “spot” oficial actual de 210 u$s/tonelada, el  FAS teórico del maíz Rosario se encuentra en 178 u$s/tonelada.
Mientras que en julio los embarques programados (DJVE) de maíz 2025/26 suman 3,09 millones de toneladas, para agosto próximo la cifra hasta el momento es de 4,52 millones de toneladas. Se trata, en ambos casos, del producto con mayor exigencia logística. En julio y agosto de 2025 las DJVE de maíz habían sumado 2,95 y 174 millones de toneladas respectivamente.
En Brasil, según estimaciones de la organización que agrupa a las principales empresas agroexportadoras (Anec), los embarques de maíz en el presente mes de julio serían de 3,70 millones de toneladas versus 3,90 millones en el mismo mes de 2025. El mayor caudal estacional de embarques de maíz en ese país se registra entre agosto y diciembre.

La demanda internacional de maíz se mantiene activa en la región del Mercosur ante la incertidumbre sobre la capacidad exportadora del cereal en la región del Mar Negro.