Franco Colapinto terminó en el puesto 17 en la primera práctica en Austin y recibió una mala noticia

Franco Colapinto tendrá que volver a remar en un Gran Premio de Fórmula 1. Durante la primera práctica en el Circuito de las Américas se conoció que el equipo Alpine cambió la central electrónica en el monoplaza del argentino y, como es la cuarta modificación en el año (el reglamento permite tres), el argentino sufrirá una penalización de diez puestos en la grilla de largada del Gran Premio.En la pista, el argentino nunca pudo superar el undécimo puesto. Arrancó incómodo con su auto y pasó mucho tiempo en los boxes, buscando una mejor puesta a punto de su monoplaza. Terminó en el puesto 17, dos lugares por detrás de Pierre Gasly, su compañero de equipo. Adelante, y dos segundos más rápido que el argentino, Charles Leclerc (Ferrari) fue el más veloz de todos. Lo siguieron Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren).La agenda del argentino continuará a las 18, con la segunda práctica. La tercera está prevista para mañana sábado, desde las 14.30 de la Argentina. Este sábado, desde las 18, Colapinto correrá la clasificación para la carrera. El GP de Estados Unidos se largará el domingo a las 17 de nuestro país. Los comisarios de la carrera retiraron tiempos a ¡21 de los 22! pilotos que tomaron parte de la primera parte. Lo hicieron, en todos los casos, por excederse en los límites de la pista. Al argentino Colapinto le quitaron tres vueltas, por ejemplo. El más castigado fue Alex Albon, de Williams, con nueve tiempos que no contaron. Le siguieron Nico Hulkenberg (Audi, con 8) y Lando Norris (McLaren, con 5).Con Franco Colapinto en el puesto 17 termina el primer ensayo en Austin. Gasly concluye dos lugares más arriba, 15º. Adelante, manda Leclerc con su Ferrari. Más atrás, Verstappen (Red Bull), y Lando Norris, con el mejor de los McLaren. Volverán a salir a la pista desde las 18.A menos de seis minutos del final del primer entrenamiento en el Circuito de las Américas, los autos giran con tanques llenos y los tiempos no bajan. Así, Leclerc (Ferrari) se mantiene como líder. Lo sigue Verstappen (Red Bull). Más atrás, Norris (McLaren). La sorpresa es Gabriel Bortoleto, octavo con el Audi. Detrás, los dos Racing Bulls: Lindblad (noveno) y Lawson (décimo). Ambos demuestran confiabilidad y son un problema para Alpine, que está 32 puntos por detrás en la Copa de Constructores y busca el quinto puesto en esa clasificación.Mala noticia para el argentino: los documentos de la FIA muestran que Alpine cambió por cuarta vez en la temporada la centralita electrónica de su monoplaza. El reglamento permite tres a lo largo de la campaña, por lo que la modificación acarrea un castigo: diez puestos de retraso en la clasificación de este sábado.Gasly ocupa el puesto 15 y Colapinto, el 17. Entre ambos, el francés Esteban Ocon (Haas). Apenas 320 milésimas separan a los dos pilotos de Alpine.Luego del paso por boxes, los mecánicos llenan el tanque de combustible del Alpine de Colapinto. Los tiempos del argentino, entonces, subirán por el mayor peso de su auto.Lidera Leclerc con la Ferrari, lo sigue Verstappen con el Red Bull y Norris completa el podio. En el cuarto lugar marcha Russel con el Mercedes. Los Alpine, en boxes.El francés acelera y trepa hasta el undécimo puesto en el clasificador. Entre el galo y el argentino hay amenas tres décimas y dos puestos: Colapinto está 13º.Con varios micro sectores en verde -es decir, que mejora sus registros en relación con sus intentos anteriores-, el argentino lima algunas décimas en su registro. Sube hasta el puesto 12. La primera vuelta rápida sin errores del piloto argentino se traduce en el ascenso de siete puestos en el clasificador. El argentino hace 1:38.677 y queda en el puesto 13. Le saca ocho décimas a su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien está 18º.El piloto argentino regresa a la pista con el mismo juego de neumáticos blandos que tenía. Buscará mejorar sus registros para subir en el clasificador. Leclerc y Hamilton mandan en el clasificador al promediar la primera tanda de entrenamientos en el Circuito de las Américas. Tercero está Norris, cuarto Antonelli y quinto Russell.La vuelta anterior de Colapinto -única rápida completa que pudo hacer hasta acá- no cuenta. La FIA se lo quitó por irse afuera de los límites de la pista. Así, el argentino marcha en el puesto 20, sin tiempos.Los comisarios de la prueba le quitan el tiempo de vuelta al inglés, quien se excede de los límites de la pista. Retrocede hasta el puesto 18 y Colapinto sube hasta el 17. El argentino y su compañero de equipo, Pierre Gasly, están en el box de Alpine.El argentino hace 1:41.315, a más de cuatro segundos y medio del líder, Charles Leclerc. Así, el corredor de Alpine se ubica 18º y último entre los pilotos que tienen un registro de vuelta rápida.El piloto argentino deja el box de su equipo y sale a la pista. Es, por ahora, el único que porta un juego de neumáticos blandos.Lewis Hamilton (quíntuple ganador en el Circuito de las Américas) conoce de memoria la pista y aprovecha toda esa información para colocarse primero. Lo sigue su compañero Leclerc. Norris, tercero.El piloto neerlandés de Red Bull, que se quejó de los baches y los saltos que hacen los autos en Austin, mejora lo hecho por Norris y se transforma en el líder parcial de la práctica. Segundos después, Leclerc también recorta distancias y queda al tope del clasificador. Mientras, Colapinto sigue en boxes.El piloto argentino no se sintió cómodo con el auto en las primeras vueltas y regresó al box de su equipo. Su tiempo es altísimo: 2:21.952 y seguramente será mejorado en los próximos minutos. Lidera Lando Norris (McLaren) con 1:38.715. Lo siguen Charles Leclerc (Ferrari) a 437 milésimas y George Russell (Mercedes), a 586 milésimas.Colapinto lidera el pelotón y es el primero en salir a la pista. Ya está en marcha el primer entrenamiento de la Fórmula 1 en el Circuito de las Américas de Austin (Texas).En la primera práctica habrá apenas un novato: se trata del estadounidense Colton Herta, quien estará al mando del Cadillac que normalmente conduce el mexicano Sergio “Checo” Pérez.La Federación Internacional del Automovilismo (FIA) publicó los cambios que tendrán los diferentes equipos para el Gran Premio de las Américas. En este sentido, los Alpine llegan a la competencia texana con las siguientes modificaciones: se rediseñó la parte trasera para tener más carga aerodinámica y se cambió parte del alerón trasero, también, para tener más carga aerodinámica.El Circuito de las Américas le trae buenos recuerdos a Franco Colapinto. En 2024 corrió allí a bordo de un Williams su cuarta carrera en la Fórmula 1. Concluyó en el décimo puesto, y su participación en el Gran Premio estuvo marcada por el sobrepaso al asturiano Fernando Alonso. A fin de aquel año, la maniobra sería elegida como la mejor en su clase de toda la temporada.Overtaking Fernando Alonso to score a point in only your FOURTH Grand Prix?Yep... you deemed @FranColapinto's daring move in Austin worthy of the @cryptocom Overtake of the Month! 👏#F1 @WilliamsRacing pic.twitter.com/doRcCv4Yxa— Formula 1 (@F1) November 4, 2024Este viernes, la F1 tendrá dos entrenamientos: el primero, que comenzará a las 14.30, y el segundo, cuyo semáforo se pondrá en verde a las 18 (hora de la Argentina). La actividad continuará mañana, sábado, con otra instancia de práctica (a las 14.30) y la clasificación para el Gran Premio, prevista para las 18. La carrera se largará el domingo a las 17.Ready for Friday's practice 👋#F1 #USGP pic.twitter.com/jETW4crCgs— Formula 1 (@F1) October 23, 2026Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la primera práctica de la Fórmula 1 en el Circuito de las Américas. En ese trazado, que tiene una recta de más de 1000 metros apta para el sobrepaso, el domingo se correrá el Gran Premio de los Estados Unidos. Las acciones de la jornada inicial podrán seguirse desde las 14.30 a través de Fox Sports y Disney+.