Balanza comercial: La soja y el petróleo van cabeza a cabeza en la generación de divisas, pero reciben castigos tributarios muy diferentes

En abril pasado la balanza comercial argentina registró un superávit histórico de 2711 millones de dólares gracias al campo y la energía, sectores que son tratados diferencialmente por el Estado en materia tributaria.
El mes pasado –según informó el Indec– las exportaciones alcanzaron un récord de 8914 millones de dólares, lo que representó un incremento interanual de 33,6%. Este ascenso fue impulsado por un alza de 20,6% en las cantidades exportadas y de 10,8% en los precios.
Las importaciones de abril alcanzaron un total de 6204 millones, lo que representó una caída interanual de 4,0%, producto de la recesión económica. La caída se atribuyó a la disminución de las cantidades vendidas en un 7,7%, mientras que los precios aumentaron 4,1%.

La balanza comercial neta del complejo sojero en abril pasado fue de 1017 millones de dólares y en el primer cuatrimestre acumula una cifra de 3288 millones de dólares.
En tanto, la balanza comercial neta del sector petrolero fue el mes pasado de 1248 millones de dólares y en enero-abril de este año sumó 3281 millones de dólares.
La cuestión es que el sector sojero está gravado con derechos de exportación del 24,0% en el caso del poroto y del 22,5% en lo que respecta al aceite y la harina, mientras que el petróleo tiene una retención móvil que actualmente se encuentra en el 8,0% del valor FOB.

Si bien ambos sectores, en términos de la balanza comercial, generaron una cantidad similar de divisas, a uno se lo castica un poco con una extracción del 8,0% del ingreso bruto, mientras que al otro directamente se lo descapitaliza con una retención promedio ponderada del 23,0%, que es 2,8 veces superior a la alícuota aplicada a las corporaciones petroleras.
En contraposición a lo que sucede con los dos sectores más dinámicos de la economía argentina, la balanza comercial neta del sector automotriz registró en abril de este año un déficit de 455 millones de dólares y acumula -2403 millones de dólares en enero-abril de 2026 debido a que las importaciones de vehículos terminados y autopartes superan con creces las exportaciones de unidades ensambladas en el país.