Que tren, que tren: Gracias al trabajo conjunto de los dos principales ingenios, logró reactivarse un viejo ramal del ferrocarril que será clave para potenciar las exportaciones de azúcar

Después de permanecer inactivo durante más de 45 años, el desvío ferroviario del Ingenio Cruz Alta volvió a ponerse en funcionamiento. La Compañía Azucarera Los Balcanes, la mayor en Tucumán y dueña de esa planta, concretó la reactivación de es parte de infraestructura que permitirá cargar azúcar desde el NOA y trasladarla por tren hacia los puertos de Campana y Rosario para su posterior exportación.
La puesta en marcha fue presentada como un paso estratégico para mejorar la logística de una de las principales actividades productivas de Tucumán. El proyecto es desarrollado junto al ingenio jujeño Ledesma SA, que se ocupa de la exportación del azúcar producido en dicha planta tucumana. Entre ambas compañías, la mayor de Jujuy y la mayor de Tucumán, en los últimos dos años ha habido una sinergia muy interesante para tratar de enviar al mercado externo el excedente de azúcar, de modo de evitar precios de quebranto para el sector, en especial los pequeños productores de caña.

Em esa lógica, el nuevo ramal a futuro permitirá reducir la incidencia del transporte sobre los costos, uno de los factores que condicionan la competitividad del Norte por la distancia existente con los principales puertos del país.
En un acto para celebrar esta reactivación, la directora ejecutiva de Los Balcanes, Catalina Rocchia Ferro, destacó que la recuperación ferroviaria adquiere especial importancia frente al desafío permanente que representa para la industria tucumana competir desde una provincia ubicada a más de mil kilómetros de los principales puertos.
“Necesitamos ser competitivos, sobre todo a la hora de exportar. Haber concretado este ramal nos brinda una ventaja importante en materia de fletes, teniendo en cuenta la distancia que tenemos respecto de los puertos. Poder cargar directamente acá, desde la producción al vagón, representa un ahorro de recursos y nos permite ganar competitividad”, explicó.

El proyecto de reactivación de este ramal contó con ingeniería de IETSA e incluyó la construcción de un kilómetro de vía nueva, preparada para recibir formaciones de diez vagones de trocha ancha. También se ejecutaron más de 1.000 metros cúbicos de terraplenes, una plataforma logística superior a los 4.500 metros cuadrados, pavimentos de hormigón en la zona de carga, dos aparatos de vía y un nuevo sistema de seguridad. La infraestructura fue diseñada para movilizar miles de toneladas anuales de azúcar crudo, tanto a granel como en big bags, estableciendo una conexión directa entre la producción del ingenio y los puertos.
La obra, sin embargo, todavía tendrá una segunda etapa. Según informaron desde Los Balcanes, el proyecto contempla la instalación de una cinta transportadora y una balanza de validación que permitirán completar el circuito logístico dentro del propio ingenio. De esta manera, el azúcar podrá ser transportada hasta el sector ferroviario, pesada y cargada directamente en los vagones que luego partirán hacia los puertos.

Los trabajos estarán finalizados dentro de aproximadamente dos meses, momento en el que la obra quedará operativa al 100%.
El secretario de Producción de Tucumán, Eduardo Castro, felicitó a Los Balcanes por la inversión y destacó el impacto que tendrá la utilización del ferrocarril sobre la principal economía regional tucumana. “Esto nos va a permitir sacar producción hacia los puertos y, desde allí, a distintos lugares del mundo”, expresó.