Sigue a pleno el “apagón logístico” el Mar Negro y crece el riesgo de que gran parte de las exportaciones agroindustriales de Rusia y Ucrania no puedan concretarse

El “apagón logístico” presente en el Mar Negro sigue empeorando y está impulsando bajas pronunciadas de los precios de los granos tanto en Ucrania como en Rusia, aunque ese evento sigue sin reflejarse en su total magnitud en los valores del CME Group (“Chicago”) debido a turbulencias propias de un problema sistémico en el mercado financiero.
El transporte marítimo en el Mar Negro por parte de Ucrania y Rusia sigue muy limitado debido al riesgo generado por ataques recíprocos con drones y misiles dirigidos contra buques e instalaciones portuarias.
El puerto ruso de Novorossiysk, en el Mar Negro, continúa operando solo parcialmente tras una serie de ataques con drones ucranianos, mientras que el fin de semana drones ucranianos atacaron cuatro refinerías de petróleo y la terminal portuaria de Taman, donde destruyeron doce tanques de almacenamiento de combustibles.
El Ministerio de Transportes de Rusia anunció hoy lunes que reforzará la protección de los buques en la cuenca del Mar de Azov-Mar Negro y que, además, intentará desarrollar rutas de carga alternativas.
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Por otra parte, Rusia atacó hoy instalaciones de infraestructura de transporte en la región de Odesa y embarcaciones civiles en los puertos del Gran Odesa y de la región del Danubio, según informó el Ministerio de Restauración, Infraestructura y Transporte de Ucrania.
Esos últimos eventos se suman a otros 67 ataques contra instalaciones portuarias, 35 contra embarcaciones civiles en puertos y 22 contra embarcaciones en el corredor marítimo ucraniano instrumentados en julio pasado.
El conflicto está impidiendo a Rusia exportar los volúmenes programas de trigo, mientras que en el caso de Ucrania el mayor problema reside en los embarques de maíz y aceite de girasol.
A diferencia de lo ocurrido en 2022, cuando se creó un “corredor granario” bajo la coordinación de Naciones Unidas y Turquía, en esta oportunidad no se avizora ninguna instancia superadora que permita instrumentar un cese de hostilidades en una zona logística estratégica para el comercio mundial de productos agroindustriales.