Llantas “made in Zárate” reemplazarán importaciones chinas en Brasil

Mientras buena parte de la industria argentina busca cómo sobrevivir al avance de los productos importados, el grupo Mirgor acaba de cerrar un negocio que va en el sentido contrario. La compañía puso en marcha su nueva planta de llantas de aluminio en Zárate y concretó un acuerdo para abastecer desde la Argentina a una terminal automotriz en Brasil, desplazando a un proveedor chino que hasta ahora atendía esa demanda. El primer embarque saldrá el próximo 15 de julio y marcará un hito para el sector automotor local: llantas fabricadas en la Argentina reemplazarán a unidades producidas en China. Con una inversión de US$120 millones, capacidad para producir 1,2 millones de llantas al año y un tercio de su producción destinado a exportaciones, la nueva fábrica se convirtió en una de las principales apuestas industriales del grupo para diversificar sus negocios más allá de Tierra del Fuego.Decathlon abrió en Córdoba su segundo local en la ArgentinaEl proyecto —en el que Mirgor tiene como socio minoritario a la compañía brasileña Neo Rodas— nació con una vocación exportadora y un tercio de la producción tendrá como destino los mercados externos, principalmente Brasil.“Tenemos dos proveedores de aluminio, Aluar en la Argentina y Alcoa en Brasil, con un compromiso de netear los precios contra los valores internacionales del aluminio. Eso nos permite partir en condiciones de igualdad con las fábricas de otros países”, explicó el CEO de Mirgor, José Luis Alonso.Las llantas “made in Zárate” competirán con otros fabricantes locales, brasileños y chinos, y en Mirgor aseguran que la clave está en el nivel de automatización de la planta. “Nuestra fábrica está completamente automatizada, lo que nos permitirá producir 1,2 millones de llantas por año con 230 empleados, mientras que algunos competidores directos necesitan alrededor de 370 trabajadores para fabricar 400.000 unidades”, señaló Alonso.Menos dependencia fueguinaLa puesta en marcha de la planta de Zárate forma parte de una estrategia más amplia que busca reducir el peso de Tierra del Fuego dentro del negocio de Mirgor, en un momento en que el régimen de promoción industrial que sostuvo la economía de la isla se encuentra en terapia intensiva.Hace apenas cinco años, las operaciones fueguinas representaban el 85% de la facturación del grupo, mientras que en la actualidad ese porcentaje se redujo al 40% y la meta es que para 2030 descienda al 20%. “Hoy, Tierra del Fuego representa el 40% de nuestra facturación. El otro 60% se divide en partes similares entre las operaciones industriales en el continente y los negocios internacionales”, explicó Alonso.